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Perrichon女士是基于研究“电话和道路安全”,由卫生和医学研究国家研究所(INSERM)和科学技术的法国研究所交通运输,空间在2011年提出和网络(Ifsttar)

这表明无论是手动还是通过耳机打电话都会分散驾驶员的注意力并“使事故风险增加三倍”

当驾驶者将他的一部分精神活动用于他的谈话时,他对路上发生的事情反应较慢

“反电话反击”该协会有4000万驾驶者反对她所谓的“反电话运动”

据她说,完全禁令将是“虚幻的”

驾驶时使用手机的情况继续增长,尤其是18至24岁的年轻人

据晴雨表协会道路安全防范保险公司,在2011年,1004年接受调查的驾驶者的78%报告使用,对44%在2004年4000万驾驶者觉得这是更好地为“安全和监督使用手机“,限制手动操作;它也是制造商的理由,面对客户的需求

雷诺和PSA已经开发出带有麦克风和扬声器的免提套件,这些套件由方向盘下的命令触发

雷诺也可以过滤来电:来电者被告知对方正在开车;她可以挂断电话,也可以坚持和她说话

2013年,钻石公司将推出一个名为“文本到语音”的应用程序,允许语音阅读电子邮件

SMS创新的危险,这些厂商都是基于实验室事故的研究,生物力学和人类行为研究(LAB),标致和雷诺已经于1969年成立,要明白,导致事故发生的机制

劳顾会的主任,安妮纪尧姆指出,“还有其他的工作,那些谁已经确定INSERM和Ifsttar”:“这些研究的”自然主义“从驱动程序跟踪在美国,志愿者,配备摄像头,处理“几乎意外”(近乎未命中)

这些电影贯穿了电话使用的不同阶段,表明简单的谈话不会增加发生事故的风险

然而,编写短信乘法由23的行为和事实,拨号,手机在手,由六个

急于想知道是否有可能实现在欧盟类似的结果,在布鲁塞尔委员会发起,10月份,一个自然的研究中,“U-驱动器”分心驾驶模式和风险链接

它将覆盖240辆汽车,150辆卡车和80辆电动两轮车

>阅读如果你骑,你就死了



作者:铁鸱夸

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